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宝马3系/亚洲龙领衔,2019热门合资中型车盘点,开着大气有面子

在2019年12月底,我们开始对2020年各大车企新车规划进行系统介绍,截至本周总计出了10篇选题,基本将各大品牌2020年的新车全部给大家介绍完了。随着1月份的到来,我们也开始着手为大家系统回顾一下2019年上市的重点新车,初步计划用13篇文章,按照车型级别、中国品牌、合资、进口几个类型为大家分别介绍。今天是2019年重点上市车型回顾选题的第三篇文章,之前我们已经回顾了2019年的重点中国品牌及合资品牌紧凑级轿车,今天我们来看看2019年有什么让人难忘的中型车。

宝马3系/亚洲龙领衔,2019热门合资中型车盘点,开着大气有面子

 

  • 车型:全新宝马3系
  • 售价区间:29.39-40.99万元

2019年6月22日,全新宝马3系正式上市发售,售价区间为31.39-36.39万元。作为家族中的第七代车型,采用最新家族式设计语言的全新宝马3系从内到外焕然一新,车身尺寸全面加长,并继续推出标准轴距版(底盘代号G20)及长轴距版(底盘代号G28)以供消费者选择,先期上市的车型搭载最新B48系列2.0T发动机。在随后的广州车展上,320i/Li、330i/Li系列车型又补充了进来,包含四款车型,售价区间29.39-40.99万元。

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新家族式设计语言/三种外观风格可选

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全新325Li 首发版

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全新325Li M运动套装

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全新325Li M运动曜夜套装

作为家族中的第七代车型,同时也是国产化以来的第四代宝马3系,全新宝马3系原汁原味的保留海外版车型的造型,并采用了新家族式设计语言,标志性的双肾型进气格栅不仅尺寸更大,还应用了主动闭合技术。搭配全新天使眼扩展型LED大灯组,提升了前脸的辨识度。搭配三段式下格栅造型,营造出更为浓重的运动化氛围。除了M运动曜夜套装外,全新宝马3系还提供了豪华设计套装(首发版)及M运动套装两种外观风格供消费者选择。

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车身侧面,尽管车身尺寸进行了全面加长,但侧面线条与比例看上去依然协调美观。标志性的霍氏弯角首次集成在C柱上,更增加了车侧的凌厉感。尾部的造型与前脸相呼应,加入3D立体L型LED灯带的尾灯组在夜晚点亮后,显示效果非常出众。后备厢盖上类似小型扰流板装饰件及双边共两出排气布局的加入,提升了车尾的精致感。

内饰科技感全面提升/全系配备12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控液晶屏

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来到内饰部分,上一代被人诟病的内饰在新一代车型上有了极大的升级,内饰的整体科技感有了明显的提升。全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏的加入,为车内的科技化程度加分不少。大面积Sensatec合成皮材质、金属纹理饰板又营造出了很好的豪华感,用料在进步的同时,整体做工也符合一个豪华品牌的应有水准。此外,电子换挡杆由“大鸡腿”换成了现在纯黑色权杖的样式,挡位显示从之前的挡把上移到了挡把下。

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作为内饰部分中的亮点,12.3英寸全液晶仪表盘的UI设计简洁,主题色可以随驾驶模式切换改变。所配有驾驶员视线监视系统需要正视前方才可实现自适应续航。10.25英寸中控液晶屏集成了全新的iDrive 7.0系统,相比6.0版本新的版本更为智能化及个性化。除了支持按键、触控、语音控制和手势控制外,系统操作界面可根据车主的喜好进行变化。

搭载最新B48系列2.0T发动机/动力参数小幅提升

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动力部分,全新宝马3系搭载最新B48系列2.0T发动机,融入更多新技术的这台2.0T发动机在静音及舒适性方面的表现也更为出色。先期上市的325i/325Li搭载低功率版2.0T发动机,最大功率135kW(184Ps),峰值扭矩提升到300Nm。后续上市的330i/330Li搭载高功率版2.0T发动机,最大功率提升到190kW(258Ps),峰值扭矩提升到400Nm。传动部分,匹配8速手自一体变速箱,官方公布的百公里综合油耗仅为6.0L。此外,部分车型还配备了xDrive四驱系统。

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在延续50:50前后车身配重的同时,车辆底盘也进行了进化,采用双球节减震支柱前悬和五连杆后悬,并标配随速助力转向系统。前部悬挂采用创新的液压减振技术,让颠簸路面更舒适、激烈驾驶更稳定。

  • 车型:一汽丰田亚洲龙
  • 售价区间:19.98-28.98万元

2019年3月22日,备受瞩目的一汽丰田亚洲龙正式上市,售价区间为20.88-28.98万元,新车基于TNGA架构打造,TNGA架构赋予了亚洲龙更加时尚炫酷的外观,尤其低矮的车身设计使得新车更有驾驶激情。此外,TNGA架构还使亚洲龙的安全性得到提升,并且在环保和燃油经济性上更加优秀。在随后的9月21日,一汽丰田亚洲龙2.0L车型补充进来,包含四款车型,19.98-23.98万元。

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外观沉稳且大气

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外观方面,第五代亚洲龙相较老款车型有了翻天覆地的变化,可以说,家族最新设计语言的加持使得亚洲龙看起来精致且运动。细节方面我们看到,新车采用了非常夸张的大嘴进气格栅,并且格栅采用了左右贯穿式设计,能有效将车头的气流向两侧的腮型风道引导,从而降低前风挡的风阻和高速行驶的风噪。

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棱角分明的大灯可以说是新车的点睛之笔,使整个前脸更具有辨识度,全LED大灯组也出现在了新车上,这一点值得点赞。同时,新车的车标上方还有一条镀铬装饰连接两侧大灯,这样的设计充分的体现出了丰田对于中国市场的认知已经达到了一个很高的程度,深知中国消费者喜欢什么。

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车身侧面新车并没有太多的特别之处,整体的线条十分流畅优雅,有着那种行政级车型的感觉。此外,新车的腰线从车头处一直延伸至车尾,勾勒出了蓄势待发的车身姿态,整体大气且不失稳重。值得一提的是,得益于低矮的车身设计,亚洲龙的风阻系数仅为0.27cd,有效降低了高速行驶中的油耗以及风燥。此外,我们还发现,国产亚洲龙还搭载了中国消费者喜闻乐见的镀铬门把手,这项配置海外版车型并没有搭载。

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尾部方面,国产亚洲龙原汁原味的保留了海外版车型的设计,整体造型立体而富有层次感,与整车豪华运动的本性相吻合。尾部最大的亮点是采用了贯穿式的尾灯设计,造型动感的尾灯内部采用了全LED灯组,夜晚点亮后效果非常醒目。排气方面,混动版车型采用了隐藏式设计,而燃油版车型则采用了双边单出式设计。此外,尾部车标带有蓝色阴影设计的为混合动力车款,普通的为汽油版车型。

  大气简约 配置非常丰富

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进入车内,亚洲龙走的是简约大气的设计风格,大量的横向线条增加了一定的视觉宽度,这样的设计手法现在已经十分常见了,能有着不错的视觉效果,这也非常具有美国特色。在材质方面,汽油版车型加入了雅马哈吉他的实木内饰,混动版车型则采用了大量压纹铝制材料,此外亚洲龙在侧翼和门板等处还采用了皮革缝线设计,进一步提升了内饰的精致度。

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仪表方面,新车选择了更为实用了机械指针仪表+行车电脑显示屏的组合,并没有采用全液晶仪表,这样所带来的好处就是各种信息显示的更加直观,视觉效果更为清晰。同时,三辐式方向盘的样式也非常稳重,多功能按键布局合理,使用时非常顺手。

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配置方面一汽丰田亚洲龙可谓极其丰富,根据车型的不同分别搭载了9英寸中控屏、HUD抬头显示器、三区自动空调、前排座椅通风/加热/记忆、全景天窗、一键启动、座椅记忆、扶手箱双USB接口、方向盘电动调节/电加热、后排出风口、后排双USB接口、后排220V电源、后排座椅背部调节/加热、JBL 14扬声器音响等。

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在安全配置方面,亚洲龙标配了丰田智行安全系统,这套系统由可识别行人(白天)的预碰撞刹车系统PCS-P、动态雷达巡航DRCC、自动远近光灯控制AHB、带有辅助纠偏的偏航警告系统、LDA四套系统组成。 此外,新车还标配了动态稳定控制VSC、牵引力控制TRAC、EBD、刹车辅助BA、上坡辅助HAC、倒车影像BVM、起步辅助控制DSC,主动弯道辅助ACA、10安全气囊。高配车型还额外搭载了侧向盲区风险监测BSM、倒车后侧风险监测RCTA,360度全景影像等。

两种动力选择

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亚洲龙2.0L车型搭载代号M20D的2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率131kW(178Ps),峰值扭矩210Nm。此外还有2.5L汽油版和2.5L混动两种动力,其中汽油版车型搭载的2.5L发动机代号为A25A,压缩比为13:1,热机效率达到了40%。动力参数方面,2.5L汽油版车型最大功率154kW(209Ps),传动匹配横置8AT变速箱。混动车型搭载了2.5L阿特金森循环发动机与电机组成的动力系统,这套混合动力系统中的2.5L发动机,最大功率131kW(178Ps),峰值扭矩221Nm。电动机最大功率88kW(120Ps),峰值扭矩202Nm,双擎系统同时运转可爆发出相当于160kW(218Ps)的动力,和235Nm的峰值扭矩。

传动方面,混动版车型匹配了E-CVT变速箱。此外,混动版车型同样提供四种驾驶模式,分别为EV模式、ECO、 NORMAL、SPORT。油耗方面,2.5L汽油版车型百公里综合油耗为6.2L,混动版车型百公里油耗为4.3L。

【图文】试驾亚洲龙2.0L 换装新动力性价比升级_爱卡汽车移动版

【宝马3系】新宝马3系报价-图片_爱卡汽车

  • 车型:新款迈腾家族
  • 售价区间:18.69-30.99万元

2019年12月18日,一汽-大众新迈腾家族正式上市,其中新迈腾售价区间为18.69-30.99万元,新迈腾GTE售价区间为25.39-26.89万元。作为中期改款车型,新迈腾延续了海外版车型的造型设计,并针对配置部分进行了升级。作为新迈腾的插电混动版车型,新迈腾GTE也正式引入到国内市场中来。

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主要变化集中在前脸及尾部

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作为中期改款车型,新迈腾与海外版车型基本保持一致,在延续现款车型整体造型设计的同时,主要变化集中在前脸部分,其中进气格栅尽管还是经典的镀铬横向饰条,但是内部加入了雨点阵列式镀铬装饰,搭配全新设计的前包围及全新内部结构的前大灯组,前脸看上去更为精致,辨识度得到了进一步提升。

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来到车身侧面,凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸至后尾灯,尾部的最大变化在于原本右侧的“Magotan”英文标识移到了品牌Logo的下方,看上去豪华感十足。此外,尾灯组内部同样采用了全新结构,加入了回旋镖式LED光源,夜晚点亮后,拥有不俗的视觉效果。与新迈腾相比,作为插电混动版车型的新迈腾GTE在外观细节方面有所不同,除了采用蓝色车漆外,前包围两侧加入了C字形日行灯、前格栅配备了充电接口、车身四周还采用了GTE专属标识以彰显自身与众不同的插电混动车型身份。

内饰设计简约大气/中控屏尺寸增大

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相比于造型方面的变化,新迈腾内饰部分的变化更为细微,车内采用了更多的直线线条,简约的设计风格带来的依旧是让我们熟悉的商务气息。与现款车型的不同之处在于,新迈腾采用了全新造型的多功能方向盘,空调控制面板改为了触控式,而中控屏尺寸得到了进一步加大,并且集成了最新多媒体互联系统,拥有更为丰富的功能。

乘坐空间令人满意

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乘坐空间方面,身高176cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低且合适的坐姿后,此时头部空间剩余四指。

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保持前排座椅位置不变,第二排的体验者头部距离车顶两指,腿部有三拳左右的余量,乘坐空间令人满意,特别是后排腿部空间算得上同级别车型中的佼佼者,也是迈腾的一贯优势。

动力选择丰富

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动力系统部分,新迈腾继续搭载1.4TSI及高低功率版本2.0TSI发动机,并满足国六排放标准。 传动部分,与1.4TSI发动机匹配的是型号为DQ200的7速干式双离合变速箱,与2.0TSI发动机匹配的是型号为DQ380的7速湿式双离合变速箱。此外,电子手刹+Auto Hold自动驻车、发动机启/停系统及能量回收系统也配备在了新迈腾车型上。

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而新迈腾GTE则搭载由1.4TSI发动机与电动机、三元锂电池组所组成的插电混动系统,系统综合最大功率155kW(211Ps),综合最大扭矩400Nm。电池组由宁德时代提供。百公里综合油耗1.8L,纯电模式下续航里程56km。

  • 车型:新一代沃尔沃S60
  • 售价区间:28.69-46.19万元

12月12日,新一代沃尔沃S60正式上市,售价区间为28.69-46.19万元。内外革新的新一代沃尔沃S60采用了新家族式设计语言,并分别搭载2.0T发动机及2.0T发动机与电动机组成的插电混合动力系统。

 

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家族式的外观设计

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外观方面,新一代沃尔沃S60延续了海外版车型的设计,采用了沃尔沃最新的家族式设计,雷神之锤LED日行灯极具辨识度,新车分别提供运动版及豪华版两种外观风格供消费者选择。

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车身侧面,新一代沃尔沃S60的车侧有一种古典美的感觉,后车窗和D柱吸取了S90的很多设计元素,侧面看起来不但拥有修长的身条,而且非常动感。双五辐轮圈立体的造型很有运动感,双色搭配的设计也很时尚,轮胎采用倍耐力的P ZERO,轮圈将提供18/18/19三种尺寸供消费者选择。车身尺寸方面,新一代沃尔沃S60的长宽高分别为4761×1850×1437mm,轴距2872mm。

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尾部方面,新一代沃尔沃S60同样延续了海外版车型的设计,整体效果较为丰满。两侧维京之斧灯组与前脸的雷神之锤LED日行灯一样,都已经成为沃尔沃最新设计语言的代表之处。此外,小尾翼的出现也为尾部提升了不少动感的味道,双边共两出的排气布局进一步彰显了整车的运动基因。

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车身颜色方面,新一代沃尔沃S60将提供6种颜色供选,分别为玛瑙黑金属漆、水晶白珍珠漆、枫木棕金属漆、牛仔蓝金属漆、海盐灰金属漆和熔岩红金属漆。在配置方面,新一代沃尔沃S60全系标配电动全景天窗、雨量感应自动雨刮、整合型双侧排气管、AquaBlade喷淋雨刮等。并根据车型配置不同,提供不同样式的前格栅设计、亮银/黑色侧窗边框、无钥匙进入及免动手后备箱开启等配置。

焕新的内饰设计

内饰方面,新一代沃尔沃S60采用沃尔沃家族式设计,整体给人感觉非常简约,符合北欧的设计风格,大量烤漆、木纹、镀铬等材质的应用提升了内饰的精致度。中控台上方采用手感细腻的皮革包裹,底部也采用搪塑软质材料,细节处理与做工都很出色。

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新一代沃尔沃S60的方向盘造型采用最新的家族式设计,包裹的皮质手感细腻,适中的大小让它拥有相当舒适的握持手感。底部的R标志代表沃尔沃R-Design。根据配置的不同,提供8英寸/12.3英寸液晶智能数字仪表盘供消费者选择,效果细腻可显示内容非常丰富,简洁的设计让它拥有良好的可读性。值得一提的是,9英寸的液晶触摸屏支持Apple Carplay手机互联。沃尔沃标志性的“CLEANZONE清洁座舱”是全系标配,也几乎是所有沃尔沃车型的标配,关上车门,让你立刻拥有北欧的清新空气。

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安全配置方面,新一代沃尔沃S60全系标配道路偏离预防系统、疲劳警示系统、TPMS胎压监测系统、DSTC动态稳定及牵引力控制系统、HLA上坡辅助系统、安全保护系统、笼式安全车身、对向车辆智能避让、车道保持辅助、前排双安全气囊、前排侧气囊、WHIPS前排头颈保护系统、前后侧气帘、道路偏离保护系统。部分车型还配有后驻车辅助系统、前后驻车辅助系统、倒车影像、360°全景摄像头、自动泊车系统。

新一代沃尔沃S60提供四种动力

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新一代沃尔沃S60提供T3、T4、T5、T8四种动力,其中T3发动机最大功率120kW(163Ps),最大扭矩265Nm;T4发动机最大功率140kW(190Ps),最大扭矩300Nm;T5发动机最大功率184kW(250Ps),最大扭矩350Nm;T8为插电混动车型,T8车型最大综合功率288kW(390Ps),最大扭矩640Nm。传动方面,与之匹配的是8速手自一体变速箱以及8速自动变速箱。

  • 车型:凯迪拉克CT5
  • 售价区间:27.97-33.97万元

2019年11月18日,爱卡汽车从官方渠道获悉,凯迪拉克CT5正式上市,本次共推出了6款车型并提供6种车身颜色和5种内饰颜色,售价区间为27.97-33.97万元。凯迪拉克CT5的定位是一款全新中型豪华轿车,外观采用了最新的设计语言,并提供两种不同前脸。目前,凯迪拉克在降价清库后已经重新梳理了价格体系,未来CT5出现大幅降价的情况几率很小,达成百万销量进入二次创业的凯迪拉克已回归理性定价,专注提升品牌力。未来,凯迪拉克CT5将与奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L等车型展开竞争。

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凯迪拉克CT5与海外版车型在造型方面基本保持一致,包括采用了新家族式设计语言,并借鉴了很多Escala概念车的设计。新车分别提供风尚版及运动版两种外观风格供消费者选择。其中风尚版采用了点阵式进气格栅,而运动版采用蜂窝状中网设计,黑色元素更多。搭配獠牙状的日间行车灯,让前脸看上去格外激进。

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来到车身侧面,凯迪拉克CT5的线条比例更加协调,溜背式设计凸显了运动感。与风尚版车型相比,运动版最大的不同点在于其车窗边框采用了全黑色设计,与风尚版成熟稳重的气息形成了较大反差。车身尺寸方面,凯迪拉克CT5长宽高分别为4924*1883*1453(1445)mm,轴距为2947mm。

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车尾部分,风尚版与运动版的区别相对来说没那么明显,都配备了微微上翘的扰流板,并采用了双边共双出的排气布局,颜色则为银色。二者最大的不同在于运动版车型的尾灯熏黑效果更明显,目的是为了凸显运动感。但是它们的尾灯造型都采用了凯迪拉克的最新设计,与CT6较为相似。

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28T 时尚型

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28T 铂金运动型

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内饰部分,凯迪拉克CT5延续了家族式内饰设计风格,中控显示屏变为了悬浮式设计,下方功能区的集成度也有所提升。与时尚型相比,铂金运动型采用了红色缝线,并且手套箱上方还加入了碳纤维材料。此外,其配备的10英寸中控液晶屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统,支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能,还支持OTA在线更新。除了触摸屏幕和语音控制外,凯迪拉克CUE移动互联系统还可通过挡杆后方的Rotary Controller旋钮进行控制,操作起来十分便捷。

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配置方面,凯迪拉克CT5全系标配全LED前大灯组、LED日间行车灯、10英寸中控液晶屏、ANC主动降噪静音技术等配置。此外,全液晶仪表盘配备在其顶配车型上。安全配置方面,包括前排安全气囊、前排侧安全气囊、前后排侧安全气帘实现了全系标配。包括车道保持、倒车碰撞预警、ACC智能巡航等配置出现在其顶配车型上。

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动力系统部分,基于轻量化后驱平台打造的凯迪拉克CT5将搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机,这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术,可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式,以提升燃油经济性。发动机最大输出功率177kW(241Ps),峰值扭矩350Nm。传动部分,匹配10速自动变速箱。

  • 车型:一汽马自达全新阿特兹
  • 售价区间:17.58-23.98万元

2019年8月20日,一汽马自达全新阿特兹正式上市,售价区间为17.58-23.98万元。相比老款车型,全新阿特兹主要变化在于造型及内饰细节方面有着不同程度的升级,并继续搭载创驰蓝天系列2.0L及2.5L自然吸气发动机,满足国六排放标准。

 

宝马3系/亚洲龙领衔,2019热门合资中型车盘点,开着大气有面子

 

造型变化集中在前脸

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全新阿特兹在造型方面与海外版车型基本保持一致,新车延续了“魂动”设计理念,并融入了新的家族式设计元素。相比老款车型,全新阿特兹的前脸造型看上去更具视觉冲击力,辨识度也得到了进一步提升。细节方面,前格栅在面积增大的同时内部采用了蜂窝状的点阵式设计,采用全LED光源的前大灯组内部结构进行了微调,“眼神”看上去更为犀利。

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车身侧面,全新阿特兹的车侧腰线进行了重新梳理,前低后高的车身姿态搭配长长的发动机舱,比例相当协调。尾部造型的变化不如前脸明显,其中最大的变化莫过于尾灯组内部加入了LED光带设计,时尚感提升的同时,也与前大灯组相呼应。此外,全新阿特兹下部的黑色塑料饰板面积缩小,排气管也向两侧移动了一些,整体看上去视觉重心更低了。

内饰做工及用料明显提升

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来到内饰部分,全新阿特兹的内饰整体布局并没有太大的改变,不过在各处细节方面均进行了优化,让内饰看上去更为简洁大气。首先在做工用料方面,中控台和门板上的大量位置都覆盖了日本东丽奥司维(ultrasuede)材质,和Alcantara属性相同,手感非常细腻。搭配NAPPA真皮和手工打磨的栓木饰板,使内饰更具质感和豪华气息。

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除此之外,仪表盘从炮筒式调整为三连环样式,中间为液晶显示屏,显示效果细腻,整体白色的背光也非常清爽。中控液晶屏集成的多媒体系统新增智能网联功能,包括了车载热点、道路救援呼叫等功能。倒车影像升级成全景影像,畸变的控制相当不错,但画质仍有待提升。

继续搭载创驰蓝天系列2.0L及2.5L自然吸气发动机

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动力系统部分,全新阿特兹继续搭载创驰蓝天系列2.0L及2.5L两款自然吸气发动机,并满足国六排放标准。前者最大输出功率116kW(158Ps),峰值扭矩202Nm。后者最大输出功率141kW(192Ps),峰值扭矩252Nm。传动部分,匹配6速手自一体变速箱,并配备电子手刹及自动驻车功能。

全文总结:不同于我们之前统计的紧凑型车,中型车可以说是大多数中国品牌的颜面车型,而迈腾、全新宝马3系等更是合资品牌的销量支柱车型,可以说对于任何一家车企来说都非常重要。本文则汇总了2019年上市的值得被大家记住的中型车,有中国品牌也有合资品牌,很多都是大家熟悉的畅销车型。如今这些车上市都有一段时间,甚至还有一些已经有优惠,大家春节期间如果想去看车,还想要一个比较有面子的车型,那么这些中型车值得您一看。

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