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四缸机回归,别克英朗一战封神,销量挺进三甲!缸数有多重要

四月份轿车销量排行榜已正式曝光有段时间了,从整体销量情况来看,四月份汽车市场已完全回暖,部分汽车销售情况同比均有大幅度增长,此外,值得一提的是以四缸机回归的别克英朗。

四缸机回归,别克英朗一战封神,销量挺进三甲!缸数有多重要?

别克英朗属于美系紧凑级别轿车的当家明星车型,凭借着年轻、大气的外观俘获了很多消费者的心,销量非常出色。不过自从它全系三缸之后,争议就一直没断过。虽然如今市面上搭载三缸发动机的车型也有不少,如别克英朗、广汽本田凌派、福特福克斯甚至于一些豪华品牌旗下的车型都开始使用三缸机了。但是不管车企们对三缸机如何的吹捧和进行产品优化,"小马拉大车"、"抖动大"、"提速有噪音"等标签在三缸机的身上始终无法撕掉,它似乎就像是"扶不起的阿斗一般"。受三缸发动机的影响,销量也大为减少,之后不得不以巨大的折扣换销量,不过它的销量也是不稳定,该车型也是遗憾的退出了前列的争夺。

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别克本来想慢慢培养自己的客户,让人们渐渐接受并习惯三缸发动机。但在搭载三缸发动机试水了几年后,发现市场对三缸机的认可度始终不是很高,最终别克选择了妥协。在2020年上市了两款搭载1.5升四缸发动机的别克英朗,不过正是因为这两款四缸车型的回归,让别克英朗在销量方面又重回春天,强势挺进三甲。

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在其新车上市后,其实四月份的销量便达到了3万多台,一下冲进了前三名,此外值得一提的是别克前三个月的销售总量才两万台。4月份英朗销量的突然猛增,这其中主要是因为大家没有了三缸机的顾虑。

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新款别克英朗采用的这个1.5L自然吸气发动机。虽然动力参数上1.5L还没有1.0T和1.3T的亮眼,最大功率仅为113马力,但是1.5L的动力组合是属于老旧的技术,其比较成熟和稳定的品质,也更加受到消费者的喜欢和青睐。

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别克英朗的性价比到底有多高,我们简单对比便知道了。别克英朗底盘是前麦弗逊式悬挂,后多连杆独立悬挂,是这个级别唯一一款采用前后独立悬挂的合资品牌轿车。再加上终端优惠四五万,新款1.5升自动挡低配实际裸车成交价也就7万,落地不到9万。巨大的价格优惠也是全新别克英朗有如此惊人销量的一大因素。

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最后再说一下,现在许多的车企都开始慢慢回归四缸机的行列。比如,前一段时间上市的雪佛兰科鲁泽也搭载了满足国六b排放标准的1.5L四缸发动机以及新科沃兹也没有在三缸机路上走到黑,换装了1.3L自吸四缸发动机;吉利缤越Pro上市,除继续提供1.5T三缸发动机动力版本外,新车也新增了1.4T四缸发动机版本等等还有许多我们所以熟悉的车型回归四缸机行列。可见在生存和销量压力下,各大车企纷纷都开始撤离三缸机这一"泥潭"。当然,这并不代表着三缸机就会被完全放弃,毕竟市场还是有需求的,只是四缸机才是市场主导型产品主角。

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