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被捧红的三缸SUV,两层玻璃,车重2吨3提速6.5秒,已成入藏首选

在石油资源日益枯竭的今天,新能源被称作是汽车未来的发展趋势,受制于技术条件,目前以及未来很长一段时间,新能源汽车主要还是指那些以电能驱动的汽车。而根据我国的相关规定,插电式混动汽车将在2020年后完全纳入燃油车类型,不再享受各种新能源的扶持政策,也就是说,新能源汽车其实也就纯电动和其它这两类,而其它就包括增程式电动。

而新能源汽车的价格贵、使用成本低以及性能强这些特点其实也不用笔者多说,大家也有所了解。相较于这些优缺点,消费者对新能源汽车最关心的其实还是续航问题,现在市场不乏能做到续航里程能达五六百公里的电动汽车,里程数达到了燃油车1/2—2/3的水平,看起来够用。但实际上,因为充电桩铺装率的原因,纯电汽车每次充电之前还得预留相当一部分电量,不是说像燃油车那样,几公里内随便就能找个加油站。

与纯电汽车相比,增程式电动其实就要好得多,至少能加油,算是现阶段对于纯电汽车续航问题的最优解。增程式电动汽车类型很少见,现在也就一款理想ONE比较红火。理想ONE上市的时间不长,但确实迅速被捧红,已经连续7个月成为了成为国内增程式(包括已经快被提出新能源的插电式混动)车型销量第一,并且在中大型SUV这块市场中,销量也仅次于大众途昂。

理想ONE能火得如此快,火得如此稳定,无续航焦虑是最重要的一点。理想ONE综合续航里程可达800Km,而且在充电不方便或者说没有充电条件情况下,也能通过加油的方式来保证续航。今年五一期间,就有不少人开着理想ONE去西藏旅游,理想ONE成为了出现频率最高的电动车。所以至少在新能源汽车中,理想ONE已然成为了入藏首选车型。

在今年6月份,著名车评人韩路也驾驶两台理想ONE成功穿越了阿里北无人区,历经600多公里的恶劣道路环境后,理想ONE的续航没有一点问题。最主要的是汽车的悬架、四驱系统等方面也都一切正常,毫不夸张的说理想ONE车上的每一颗螺丝都是完好如初,可见整车品质方面,理想ONE也是能经得起考验,值得信赖。

除了超长续航以及品质可靠外,理想ONE也有着不俗的整车实力。在动力方面,理想ONE搭载的前后双电机综合最大功率为326马力,最大扭矩530N·m,可让理想ONE这台车身自重2.3t的大车在6.5s完成百公里加速,动力性能不输3.0T V6发动机。此外,它所使用的来自宁德时代的三元锂电池,电量能量达40.5kWh,支持0.5h快充。纯电续航也能媲美某些纯电车型,满足城市内通勤。至于增程发电系统方面则是一台1.2T三缸发动机/发电机。

此外,理想ONE的舒适性也是值得一提,首先作为一款中大型SUV,其长宽高分别就达到了5020*1960*1760mm,轴距2935mm,虽然两款车都是三排6座或者7座,但优秀尺寸数据让整体乘坐空间都比较宽敞。其次理想ONE和很多百万豪车一样,全车都带两层结构的隔音玻璃,加上电动车低噪的先天优势,因此车内静谧性相当不错。亮眼的是,理想ONE 6座车型的第二排为独立座椅,有很大范围的前后、靠背调节,配合座椅加热、后排独立空调等多种舒适性配置,乘坐享受性可媲美高档MPV。

对于一款新能源车型来说,智能科技也是必不可少的。理想ONE有蓝牙钥匙、手机车控APP、车载微信、在线地图、在线音乐以及语音识别等网联交互配置。而在智能辅助驾驶方面,理想ONE也有ACC全速自适应续航、LCA并线辅助、LKA车道保持辅助、AEB自动刹车辅助等等功能。当然了,新司机最爱的自动泊车入位,理想ONE也能轻松实现。

总之呢,理想ONE这台无续航焦虑、品质可靠、性能卓越、舒适性到位以及智能科技化程度高的新能源汽车算是没什么缺点了,而32.80万的售价以及它的整体表现,对比其他纯电汽车或者燃油汽车来说,也是具有很明显的优势。

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